Hydrogène liquide et navigation durable : le défi européen mené par ArianeGroup

Le projet européen NAVHYS, coordonné par ArianeGroup et cofinancé par l’Union européenne à travers le Clean Hydrogen Partnership, ouvre une nouvelle frontière pour la décarbonisation du transport maritime. Conçu pour intégrer l’hydrogène liquide (LH2) dans les navires de service destinés aux parcs éoliens offshore, le projet s’appuie sur des compétences acquises dans le secteur spatial et implique un vaste réseau d’acteurs industriels et scientifiques à travers l’Europe.

Un pont entre l’espace et la mer

Fort de son expérience dans l’utilisation de l’hydrogène liquide pour les fusées Ariane, ArianeGroup souhaite désormais transposer ces technologies dans le domaine maritime. Comme l’explique Marie-Sophie Nizou, responsable de programme et coordinatrice du projet, « l’hydrogène liquide offre des avantages significatifs pour le transport longue distance grâce à sa haute densité énergétique ».

Cependant, le stockage à -253 °C nécessite des solutions d’isolation et de refroidissement avancées qui posent des défis techniques complexes pour l’intégration à bord des navires.

NAVHYS : une vision décarbonée pour les SOV

L’objectif du projet est de développer un concept de système de stockage et d’alimentation en LH2 installé sous le pont d’un navire de service (SOV), afin de proposer une alternative entièrement décarbonée pour la maintenance des parcs éoliens offshore. Comme le souligne Nicolas Hardouin d’ArianeGroup, la conception du système représente « une innovation disruptive par rapport aux précédents projets maritimes ».

Un consortium multidisciplinaire pour un défi européen

Le projet rassemble 14 partenaires principaux issus de secteurs stratégiques : spatial, navale, énergétique, sécurité et recherche. Parmi eux, North Star apportera son expérience opérationnelle offshore, VARD concevra le navire SOV, tandis qu’ENGIE se chargera de la chaîne d’approvisionnement et de la station de soutage. La sécurité sera assurée par INERIS, RISE et Bureau Veritas, tandis que la durabilité sera évaluée par LEITAT et l’université de Birmingham. Gas and Heat sera chargé de la conception du réservoir LH2.

Un projet guidé par l’innovation et la coopération européenne

Le nom NAVHYS combine les termes latins « navis » (navire), « vis » (force) et les initiales de « hydrogen » (hydrogène), reflétant la mission du projet : apporter la puissance de l’hydrogène à la propulsion maritime. Le projet d’une durée de 36 mois prévoit des étapes clés pour le développement, les essais et la validation du système. L’approche est pleinement conforme aux directives de l’OMI visant à atteindre la zéro émission nette d’ici 2045.

Une plateforme pour l’industrie européenne de l’hydrogène

Selon Valérie Bouillon-Delporte, directrice exécutive du Clean Hydrogen Partnership, « NAVHYS est un projet pionnier qui explore l’intégration du stockage de LH2 dans la coque pour des applications maritimes ». Cette initiative contribuera à la compétitivité des entreprises européennes, consolidant ainsi le leadership du continent dans le domaine des technologies de l’hydrogène propre.

Une étape décisive vers une navigation zéro émission

Avec NAVHYS, l’Europe investit concrètement dans une solution qui allie technologie de pointe, durabilité environnementale et coopération transnationale. Cette initiative constitue un banc d’essai pour l’hydrogène liquide dans le secteur maritime et, plus généralement, pour les applications de mobilité lourde zéro émission.