Le gouvernement français a présenté le 4 février 2026, en Conseil des ministres, le projet de loi de ratification d’une nouvelle convention franco-italienne portant sur l’entretien et l’exploitation de la section située en territoire français de la ligne ferroviaire Coni-Breil-Vintimille. Cette ligne, qui relie les villes italiennes de Coni (Cuneo) et de Vintimille (Ventimiglia) en passant sous le col de Tende, constitue un axe stratégique pour la mobilité transfrontalière et les échanges entre les deux pays. Sa section centrale dessert notamment les gares de Tende et Breil-sur-Roya,fréquentées quotidiennement par des habitants, des voyageurs touristiques et des navetteurs.
La convention précédente, signée en 1970, était devenue largement obsolète, tant sur le plan institutionnel que financier : elle prévoyait en effet que l’entretien de la ligne serait intégralement à la charge de l’Italie, sans tenir compte des évolutions d’usage, de fréquentation et des coûts associés. La nouvelle convention, signée à Milan le 12 avril 2024, modernise ce cadre en répartissant désormais les dépenses entre la France et l’Italie en fonction de leur utilisation effective de l’infrastructure. Cette réforme met fin à plus de 15 ans d’incertitudes sur le financement de l’exploitation et des investissements, ouvrant la voie à des travaux de remise en état et d’amélioration du niveau de service sur toute la ligne.
Aux yeux des responsables gouvernementaux français, dont Jean-Noël Barrot, ministre de l’Europe et des Affaires étrangères, et Philippe Tabarot, ministre des Transports, cette ratification est une avancée significative pour la coopération bilatérale. Elle s’inscrit dans le cadre du Traité du Quirinal, entré en vigueur le 1ᵉʳ février 2023, qui vise à structurer et approfondir les relations entre la France et l’Italie. En améliorant la gestion concertée d’une infrastructure ferroviaire essentielle, le texte répond aux attentes des collectivités locales et des habitants de la vallée de la Roya, tout en renforçant les liens économiques, touristiques et sociaux entre les deux pays.
Le projet de loi doit désormais être examiné par les deux chambres du Parlement français (Assemblée nationale et Sénat). Sa ratification est attendue comme un signal fort de volonté politique de moderniser les transports transfrontaliers européens, ainsi qu’une étape clé avant le prochain sommet franco-italien, contribuant à renforcer un partenariat structurant au cœur de l’Europe.