Fiumicino atteint de nouveaux objectifs : 50 millions de passagers en 2024 et un plan d’expansion ambitieux

l’Aéroport de Rome Fiumicino, principal hub aérien italien, clôture l’année 2024 avec un record historique : près de 50 millions de passagers (49,2 millions exactement). Un résultat extraordinaire qui, comme le dit Marco Troncone, PDG d’Aeroporti di Roma, dépasse toutes les attentes. « Il y a seulement un an, on pensait que ces chiffres ne seraient pas atteints avant 2028 au plus tôt », a-t-il commenté dans une interview accordée au Corriere della Sera. Mais l’incroyable croissance du trafic appelle à la réflexion : « la nécessité d’accélérer les plans d’expansion est désormais inévitable ».

Trafic aérien : panorama de l’année 2024

En 2024, Fiumicino a connu une forte croissance des vols intercontinentaux, avec près de 6 millions de places vendues, soit une augmentation de 29 % par rapport à l’année précédente. Le trafic est divisé en trois macro-zones : 21% domestique, 46% européen et 33% hors UE.

Cette répartition du trafic met en évidence le rôle de Fiumicino en tant que plaque tournante stratégique pour les voyageurs nationaux et internationaux. En outre, l’essor des vols intercontinentaux a été favorisé par la reprise post-pandémique et l’augmentation des liaisons vers des destinations clés telles que l’Amérique du Nord, l’Asie et l’Afrique. Cette croissance a été rendue possible grâce à des partenariats stratégiques avec des compagnies aériennes telles que Ita Airways, Lufthansa, Wizz Air et easyJet, qui ont étendu leurs activités à Rome.

Pour 2025, Aeroporti di Roma prévoit une nouvelle croissance de 9 à 10 %, ce qui porterait le nombre total de passagers à environ 53,7 millions. Une partie de cette augmentation sera due à l’accord entre Ita Airways et Lufthansa, qui renforcera les liaisons avec l’Amérique du Sud, l’Afrique et l’Amérique du Nord. « Nous prévoyons une augmentation significative du nombre de vols et de passagers grâce à easyJet, qui a ouvert une base opérationnelle à Fiumicino avec trois nouveaux avions », explique Marco Troncone. En outre, la contribution des compagnies à bas prix telles que Ryanair et Wizz Air continue de jouer un rôle crucial dans la croissance globale du trafic.

L’effet de l’année sainte et la capacité des plateformes

Malgré l’importance du Jubilé en 2025, Troncone minimise son impact direct : « Les opérations de charter apporteront entre 300 et 500 000 passagers supplémentaires, mais de nombreux touristes pourraient reporter leur voyage pour éviter l’affluence ». Fiumicino est toutefois prêt à faire face à l’augmentation des flux grâce à l’activation des infrastructures existantes. Il s’agit notamment du terminal 3, qui sera à nouveau pleinement opérationnel en 2025, et du quai D, prévu pour 2027.

Outre la capacité des infrastructures, le PDG a souligné l’importance d’une gestion efficace des horaires et des flux : « La machine aéroportuaire peut accueillir plus de trafic, en augmentant tôt le matin ou tard le soir, et en optimisant les périodes de basse saison comme janvier et février ». Cette approche permettra de maximiser l’utilisation des ressources existantes et de minimiser les difficultés opérationnelles.

Un avenir d’expansion : défis et opportunités

La limite de capacité actuelle de Fiumicino est estimée à environ 60 millions de passagers. Le dépassement de ce seuil nécessitera des investissements importants, dans le cadre d’un plan global de 12 milliards d’euros, dont 3 milliards ont déjà été dépensés. Le PDG a  insisté sur la nécessité de commencer les travaux immédiatement : « Le potentiel d’un aéroport ne peut pas être calibré d’un jour à l’autre ; il faut une stratégie à long terme. L’objectif est de faire de Fiumicino le principal hub de la Méditerranée, en profitant de la saturation des aéroports concurrents tels que Francfort et Paris ».

Le défi n’est pas seulement infrastructurel, mais aussi environnemental. Marco Troncone a souligné que le plan de développement de Fiumicino vise à améliorer de manière significative la durabilité acoustique et environnementale, grâce à des solutions innovantes qui réduiront l’impact sur les communautés environnantes.

Perspectives internationales et intermodalité

Les perspectives de croissance comprennent un renforcement des vols vers l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud (avec de nouvelles destinations telles que Lima, Bogota et le Mexique) et l’Afrique, en particulier dans la zone sub-saharienne. En outre, l’avenir du transport aérien est lié à celui du transport ferroviaire. « L’intermodalité est encore loin d’être optimale », a souligné le PDG. L’amélioration des connexions entre Fiumicino et la grande vitesse est cruciale : l’augmentation des fréquences et la métropolisation du service sont des priorités pour assurer la durabilité et améliorer l’expérience des passagers.

Il a ensuite ajouté que 80 % des passagers des vols long-courriers proviennent de zones desservies par des trains à grande vitesse. L’optimisation de ces liaisons pourrait non seulement améliorer l’expérience des passagers, mais aussi créer de nouvelles opportunités pour Ita Airways et Trenitalia.

Le rôle stratégique de Ciampino et les ambitions de Mundys

L’aéroport de Ciampino conservera sa configuration actuelle, avec un maximum de 65 mouvements quotidiens, mais il reste essentiel pour les vols privés et comme solution de secours à Fiumicino en cas d’urgence. Le groupe Mundys, principal actionnaire d’Aeroporti di Roma, envisage l’avenir avec optimisme et évalue les possibilités d’investissement en Italie et à l’étranger.

« Les aéroports de Sicile et des Pouilles représentent des réalités à fort potentiel, et nous pourrions contribuer de manière significative à leur développement », a conclu Marco Troncone, en soulignant l’importance d’une approche industrielle pour renforcer l’ensemble du système de transport national. La possibilité de participer à la gestion d’aéroports stratégiques tels que Palerme, Catane ou Bologne pourrait représenter un nouveau pas en avant dans la croissance du secteur aéroportuaire italien.

Avec une vision claire et ambitieuse, Fiumicino se prépare donc à consolider son rôle de hub stratégique pour l’Italie et la Méditerranée, en affrontant les défis de l’avenir avec détermination et clairvoyance. Le succès ne dépendra pas seulement de la capacité à gérer de grands nombres, mais aussi de la capacité à innover et à collaborer avec des partenaires nationaux et internationaux.

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